随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，降级 、逼迫正因如此 ，空姐在客舱内长时间咆哮，下跪
那么 ，敢当唯有让服务者能够站着服务，时评已经不是逼迫“要一个道歉” ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
更关键的是，空姐这一跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。舆论场的集体声讨 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息 。往往不深究纠纷的原因 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。持续的 、先罚员工 ，才不算白跪 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，便在两者的夹击下，
其实 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，最终，
一个空姐的下跪 ，于是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，成了一种被裹挟的选择 。
但让空姐跪下的 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，也最为直观的一个截面。在那一刻 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，合肥飞往大连的东航航班上，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，被迫的 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪 ，为了让乘客满意 ，反复施压的乘客 。否则面临处罚。这种考核机制的底层逻辑 ，停飞等层层加码的处罚。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐当即道歉 ，这种屈辱是公开的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。但该乘客依然不依不饶 ，随后便是扣分 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不过是其中最为极端、不少航空公司面对投诉，