镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了 。总闪地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道像是总闪接触不良。视觉舒适度也更高 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部，总闪让光线更均匀 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道闪烁就会变得明显 。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实 ，不用怀疑是灯坏了。电流方向每变化一次，叫频闪效应。基本可以做到无频闪。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。在我国采用的是50赫兹频率。它多数时候只是交流电频率、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ， 那为什么在站台上感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 所以，减少对隧道灯光的注视 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ，人眼通常感觉不到，