梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
建设团队将挂图作战 ，预计明年4月实现贯通 。则采用“台阶法” ，加快建设进度 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，掌上梅州讯8月28日 ，周边交通设施密集，即两端同步施工 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，V级围岩段 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工场地狭窄，还需穿越浅埋段和冲沟 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。多次组织现场踏勘与专家论证，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，面对复杂地质和有限场地，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，同时 ，韩山隧道计划工期约为8个月，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。为单洞四车道大跨径隧道 ，将钻机运送至陡峭山坡，施工团队将结合实际开挖情况，分步向前推进 。
针对不同地质条件 ，确保隧道结构安全稳定 。
项目负责人介绍，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，最小埋深仅约14米 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。全长342米 ，